李德仁院士说：“北斗的导航精度已抵达1米左右，可以定位汽车的车道。”
李德仁院士先容，我国现已发射了16颗北斗卫星，其中有14颗在事情，主要笼罩亚太区域，要全球笼罩需要至少30颗卫星。到2020年左右，北斗卫星组成的导航系统将笼罩全球。
“北斗系统天天维持的用度就高达2000万元人民币，不必起来，不爆发效益，就是重大的铺张。以是我们要加紧工业开发。”李德仁院士说，“我们一方面要开发北斗民用市场，另一方面，也会向其他国家出售卫星数据来盈利。”
据统计，全球卫星数据市场一年生意额达3000亿美元，而中国加入生意的收益不到1亿。
李德仁院士先容，现在北斗卫星吸收器已经进入市场，放在车上就可以导航，可以做种种丈量、勘探，北斗卫星导航的民用开发，正在天下多个都会“破题”。
据先容。无锡作为交通运输部北斗导航系统民用树模工程的树模都会，今年将在旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车、重型载货汽车及半挂牵引车上首批装置1000台北斗导航系统，现在装置事情已经完成。
李德仁院士体现，国产卫星的地球空间信息工业将迎来爆发式增添。
细数北斗卫星导航系统
北斗卫星导航系统﹝BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System﹞是中国正在实验 的自主研发、自力运行的全球卫星导航系统，缩写为BDS［1-2］，与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统兼容共用的全球卫星导航系统，并称全球四大卫星导航系统。北斗卫星导航系统2011年12月27日起提供一连导航定位与授时服务。
北斗卫星导航系统由空间端、地面端和用户端三部分组成�？占涠税�5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星。地面端包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站。用户端由北斗用户终端以及与美国GPS、俄罗斯“格洛纳斯”（GLONASS）、欧盟“伽利略”（GALILEO）等其他卫星导航系统兼容的终端组成。
中国此前已乐成发射四颗北斗导航试验卫星和十六颗北斗导航卫星（其中，北斗-1A已经竣事使命），将在系统组网和试验基础上，逐步扩展为全球卫星导航系统。
北斗卫星导航系统建设目的是建成自力自主、开放兼容、手艺先进、稳固可靠笼罩全球的导航系统。
北斗卫星导航系统，增进卫星导航工业链形成，形成完善的国家卫星导航应用工业支持、推广和包管系统，推动卫星导航在国民经济社会各行业的普遍应用。
该系统可在全球规模内全天候、全天时为种种用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务并兼具短报文通讯能力。［3］中国以后生产定位服务装备的产商，都将会提供对GPS和北斗系统的支持，会提高定位的准确度。而北斗系统特有的短报文服务功效将收费，这个功效的适用性尚有待视察。
系统服务
北斗卫星导航系统致力于向全球用户提供高质量的定位，导航和授时服务，包括开放服务和授权服务两种方法�？欧袷窍蛉蛎夥烟峁┒ㄎ弧⒉馑俸褪谑狈�，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。授权服务是为有高精度、高可靠卫星导航需求的用户，提供定位、测速、授时和通讯服务以及系统完好性信息。
北斗导航终端与GPS、“伽利略”和“格洛纳斯”相比，优势在于短信服务和导航团结，增添了通讯功效； 全天候快速定位，少少的通讯盲区，精度与GPS相当。向全天下提供的服务都是免费的，在提供无源定位导航和授时等服务时，用户数目没有限制，且与GPS兼容；特殊适合集团用户大规模监控与管理，以及无依托地区数据收罗用户数据传输应用；奇异的中心节点式定位处置惩罚和指挥型用户机设计，可同时解决“我在哪？”和“你在哪？”；自主系统，高强度加密设计，清静、可靠、稳固，适合要害部分应用。
中国妄想2012年左右，“北斗”系统将笼罩亚太地区，2020年左右笼罩全球。我国正在实验北斗卫星导航系统建设，已乐成发射十六颗北斗导航卫星。凭证系统建设总体妄想，2012年左右，系统将首先具备笼罩亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通讯服务能力。2020年左右，建成笼罩全球的北斗卫星导航系统。
现实应用
军用功效
“北斗”卫星导航定位系统的军事功效与GPS类似，如：飞机、导弹、水面舰艇和潜艇的定位导航；弹道导弹无邪发射车、自行火炮与多管火箭发射车等武器载具发射位置的快速定位，以缩短反应时间；职员搜救、水上排雷定位等。
这项功效用在军事上，意味着可自动举行各级步队的定位，也就是说大陆各级步队一旦配备“北斗”卫星导航定位系统，除了可供自身定位导航外，高层指挥部也可随时通过“北斗”系统掌握步队位置，并转达相关下令，对使命的执行有相当大的助益�；谎灾�，大陆可使用“北斗”卫星导航定位系统执行步队指挥与管制及战场管理。
民用功效
小我私家位置服务:当你进入不熟悉的地方时，你可以使用装有北斗卫星导航吸收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的蹊径。
气象应用:北斗导航卫星气象应用的开展，可以增进我国天气剖析和数值天气预告、天气转变监测和展望，也可以提高空间天气预警营业水平，提升我国气象防灾减灾的能力。
除此之外，北斗导航卫星系统的气象应用对推动北斗导航卫星立异应用和工业拓展也具有主要的影响。
蹊径交通管理
卫星导航将有利于减缓交通壅闭，提升蹊径交通管理水平。通过在车辆上装置卫星导航吸收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于蹊径交通管理。
铁路智能交通
卫星导航将增进古板运输方法实现升级与转型。例如，在铁路运输领域，通过装置卫星导航终端装备，可极大缩短列车行驶距离时间，降低运输本钱，有用提高运输效率。未来，北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，增进铁路交通的现代化，实现古板调理向智能交通管理的转型。
海运和水运
海运和水运是全天下最普遍的运输方法之一，也是卫星导航最早应用的领域之一。现在在天下各大洋和江河湖泊行驶的种种船舶大多都装置了卫星导航终端装备，使海上和水路运输更为高效和清静。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和清静包管。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通讯功效将支持种种新型服务的开发。
航空运输
当飞机在机场跑道着陆时，最基本的要求是确保飞机相互间的清静距离。使用卫星导航准确定位与测速的优势，可实时确定飞机的瞬时位置，有用减小飞机之间的清静距离，甚至在大雾天气情形下，可以实现自动盲降，极大提高航行清静和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有用团结，将为航空运输提供更多的清静包管。
应抢救援
卫星导航已普遍用于沙漠、山区、海洋等人烟希罕地区的搜索救援。在爆发地动、洪灾等重大灾难时，救援乐成的要害在于实时相识灾情并迅速抵达救援所在。北斗卫星导航系统除导航定位外，还具备短报文通讯功效，通过卫星导航终端装备可实时报告所处位置和受灾情形，有用缩短救援征采时间，提高抢险救灾时效，大大镌汰人民生命工业损失。
事情历程
首先由中心控制系统向卫星I和卫星II同时发送询问信号，经卫星转发器向服务区内的用户广播。用户响应其中一颗卫星的询问信号，并同时向两颗卫星发送响应信号，经卫星转发回中心控制 系统。中心控制系统吸收并解挪用户发来的信号，然后凭证用户的申请服务内容举行响应的数据处置惩罚。 对定位申请，中心控制系统测出两个时间延迟：即从中心控制系统发出询问信号，经某一颗卫星转发抵达用户，用户发出定位响应信号，经统一颗卫星转发回中心控制系统的延迟；和从中心控制发出询问信号，经上述统一卫星抵达用户，用户发出响应信号，经另一颗卫星转发回中心控制系统的延迟。由于中心控制系统和两颗卫星的位置均是已知的，因此由上面两个延迟量可以算出用户到第一颗卫星的距离，以及用户到两颗卫星距离之和，从而知道用户处于一个以第一颗卫星为球心的一个球面，和以两颗卫星为焦点的椭球面之间的交线上。另外中心控制系统从存储在盘算机内的数字化地形图查寻到用户高程值，又可知道用户处于某一与地球基准椭球面平行的椭球面上。从而中心控制系统可最终盘算出用户所在点的三维坐标，这个坐标经加密由出站信号发送给用户。
四大功效
短报文通讯：北斗系统用户终端具有双向报文通讯功效，用户可以一次传送40-60个汉字的短报文信息。
可以抵达一次传送达120个汉字的信息。在远洋航行中有主要的应用价值。
细密授时：北斗系统具有细密授时功效，可向用户提供20ns-100ns时间同步精度。
定位精度：水平精度100米（1σ），设立标校站之后为20米（类似差分状态）。事情频率：2491.75MHz。
系统容纳的最大用户数：540000户/小时
